Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu: “Erzurum–Rize güzergâhını 49 kilometreden 15,8 kilometreye indirerek geçiş süresini 60 dakikaya varan ölçüde azaltacağız”

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Erzurum–İspir–Rize Devlet Yolu kapsamında inşa edilen Kırık Tüneli şantiyesinde yürütülen çalışmaları yerinde inceleyerek projeye ilişkin değerlendirmelerde bulundu. Uraloğlu, tünelin tamamlanmasıyla iki il arasındaki mesafenin önemli ölçüde kısalacağını ifade etti.

“Güzergâhı 33,2 Kilometre Kısaltacağız”
Kırık Tüneli’nin, Ovit Tüneli ile birlikte Türkiye’nin kuzey–güney koridorundaki en kritik bağlantılardan birini oluşturduğunu belirten Uraloğlu, “Mevcut yolu, tünel ve viyadüklerin tamamlanmasıyla birlikte 49 kilometreden 15,8 kilometreye düşürecek, güzergâhı 33,2 kilometre kısaltacağız.” dedi. Trafik güvenliğinin ve yol standardının yükseltileceğini vurgulayan Uraloğlu, projenin bölge ekonomisine de katkı sağlayacağını söyledi.

Projenin Teknik Bileşenleri
Bakan Uraloğlu, proje kapsamında 7 bin 100 metre çift tüp tünel, 8,7 kilometre bağlantı yolu, iki adet 88 metre uzunluğunda çift köprü, bir adet 19 metrelik tek köprü ve 390 metrelik acil kaçış rampası inşa edildiğini kaydetti. Çalışmaların mühendislik açısından zorlu bir coğrafyada yürütüldüğünü belirten Uraloğlu, “Her santimde olağanüstü bir dikkatle ilerliyoruz.” dedi.

“Geçiş Süresini 40 ile 60 Dakika Arasında Azaltacağız”
Gölyurt Dağı geçişinin 2 bin 380 metreden 2 bin 34 metreye indirileceğini söyleyen Uraloğlu, özellikle kış şartlarında yaşanan sorunların ortadan kalkacağını belirtti. “Erzurum-Rize arasındaki mevcut 248 kilometrelik güzergâh, yolun tamamının bitirilmesiyle 196 kilometreye düşecektir.” ifadelerini kullandı.

“Kazı-Destekleme Çalışmalarının Yüzde 90’ını Tamamladık”
Uraloğlu, tüneldeki ilerleme hakkında bilgi vererek, “Bugüne kadar kazı-destekleme çalışmalarının yüzde 90’ını yani yaklaşık 13 kilometresini, nihai beton kaplamanın ise yüzde 78’ini yani 11 kilometresini tamamladık.” dedi. Dağın zayıf zemin koşullarının süreci zorlaştırdığını belirten Uraloğlu, mühendislik çözümlerinin hassasiyetle uygulandığını dile getirdi.

Yoğun Yeraltı Suyu Baskısıyla Mücadele
Tünelde karşılaşılan en kritik unsurun yeraltı suyu baskısı olduğunu aktaran Uraloğlu, “En yoğun zamanlarda saniyede 206 litre su tahliyesi yaptık.” ifadelerini kullanarak bu miktarın bir yüzme havuzunu 15 dakikada doldurabilecek güçte olduğunu anlattı.

“Bu Dev Eseri En Güvenli Şekilde Tamamlayacağız”
Zorlu zemin koşullarının belirli noktalarda gecikmelere yol açtığını ancak hedeflerinin hız değil, kalıcılık olduğunu söyleyen Uraloğlu, “Azmimiz ve milletimize olan sorumluluğumuzla bu projeyi en sağlam şekilde tamamlayacağız.” dedi.

Erzurum’un Ulaşım Yatırımları
Erzurum’un stratejik konumuna dikkat çeken Uraloğlu, kentte son 23 yılda 126 milyar lira ulaşım ve iletişim yatırımı yaptıklarını belirtti. Bölünmüş yol uzunluğunun 49 kilometreden 624 kilometreye çıktığını, BSK kaplamalı yol uzunluğunun ise 629 kilometreye ulaştığını aktardı. Ovit Tüneli ve Pirinkayalar Tüneli gibi projelerin bölge ulaşımını dönüştürdüğünü hatırlattı.

Devam Eden 12 Büyük Karayolu Projesi
Uraloğlu, Horasan-Karakurt Yolu, Çobandede-Hınıs-Varto hattı ve Dallıkavak Tüneli dâhil olmak üzere 12 önemli karayolu projesinin sürdüğünü söyledi. Ayrıca Erzincan–Erzurum–Kars hızlı tren hattının etüt çalışmalarının 2026’da tamamlanmasının hedeflendiğini, Palandöken Lojistik Merkezi ve CAT-3 sistemiyle hava ulaşımında önemli gelişmeler sağlandığını ifade etti.

Kaynak: CUMHA - CUMHUR HABER AJANSI